Hvordan fungerer inverteren af ​​en marineinverter dieselgenerator for at opnå effekten af ​​at spare brændstof?

Inverteren af ​​en marine inverter diesel generator spiller en afgørende rolle i at spare brændstof, og dets funktionsprincip og tekniske detaljer er vores dybdegående diskussion værd. Inverteren er hovedsageligt sammensat af inputfilterkredsløb, ensretterkredsløb, DC-filterkredsløb, inverterkredsløb, outputfilterkredsløb og styrekredsløb. Dens arbejdsprincip er simpelthen at konvertere indgangs jævnstrøm (DC) til vekselstrøm (AC) gennem inverterkredsløbet og udsende stabil AC spænding og strøm efter at være blevet behandlet af filterkredsløbet.
Indgangsfilterkredsløbet bruges til at bortfiltrere rod og interferens i indgangs-DC for at sikre stabiliteten af ​​indgangsspændingen. I nogle tilfælde, hvis indgangseffekten er AC, vil ensretterkredsløbet konvertere den til DC. Men i en marineinverter-dieselgenerator udføres dette trin normalt af generatorens ensretter. Frafiltrer yderligere de pulserende komponenter i den ensrettede DC for at sikre DC-spændingens stabilitet. Inverterkredsløbet er kernedelen af ​​inverteren, som konverterer DC til højfrekvent AC gennem moduleringsteknologier såsom PWM. Udgangsfilterkredsløbet konverterer højfrekvent AC til industriel frekvens AC, der opfylder kravene og filtrerer højfrekvente harmoniske og rod fra. Styrekredsløbet er ansvarligt for at detektere parametre såsom udgangsspænding og strøm og justere dem i henhold til de indstillede værdier for at sikre stabiliteten og nøjagtigheden af ​​udgangsspændingen og strømmen.
Inverteren overvåger udgangsspændingen og frekvensen i realtid gennem et lukket sløjfe-kontrolsystem og justerer dem efter de faktiske behov. I skibsstrømnettet kan inverteren sikre normal drift af forskellige belastningsenheder, især når netspændingen svinger eller belastningen ændres, kan inverteren reagere hurtigt for at opretholde stabiliteten af ​​udgangsspændingen og frekvensen.
Inverteren reducerer energispild ved præcist at styre udgangsspændingen og strømmen. Når skibet er fortøjet eller sejler med lav hastighed, kan vekselretteren reducere dieselgeneratorens udgangseffekt for at tilpasse sig mindre belastningskrav og derved spare brændstof.
Inverteren kan justere dieselgeneratorens udgangseffekt i henhold til belastningskravet for at undgå spild af "stor hest, der trækker en lille vogn". Inverteren undertrykker effektivt de harmoniske komponenter i udgangsstrømmen gennem filtreringskredsløb og avancerede kontrolalgoritmer, hvilket reducerer harmoniske tab og forurening til elnettet. Inverteren har en blød startfunktion, som kan undgå strømstød ved start af belastningen og reducere stødtabet på elnettet og dieselgeneratoren. Nogle high-end invertere har også intelligente kontrolfunktioner, som automatisk kan justere dieselgeneratorens udgangseffekt og driftsstatus i henhold til skibets driftsstatus og vejrudsigtsinformation for at opnå en mere effektiv energiudnyttelse.
Gennem ovenstående mekanisme kan inverteren reducere dieselgeneratorens brændstofforbrug betydeligt, og besparelseseffekten er normalt mellem 20%-30%. Dette reducerer ikke kun skibets driftsomkostninger, men reducerer også udledningen af ​​drivhusgasser, hvilket er af stor betydning for miljøbeskyttelsen. Inverteren forbedrer stabiliteten og pålideligheden af ​​skibets strømsystem og reducerer nedetiden forårsaget af strømsvigt. Inverteren reducerer også skibets afhængighed af elnettet og forbedrer skibets selvforsyning.
Inverteren til marineinverterens dieselgenerator opnår brændstofbesparelser ved præcist at kontrollere udgangsspændingen og strømmen, forbedre energiudnyttelseseffektiviteten og anvende avanceret kontrolteknologi og algoritmer. Anvendelsen af ​​denne teknologi reducerer ikke kun skibets driftsomkostninger og miljøpåvirkning, men forbedrer også stabiliteten og pålideligheden af ​​skibets strømsystem.